Senaste åren har både antalet omkomna bilförare och passagerare mellan 18 och 24 år ökat, +32 procent till 50 döda förare per år, respektive +67 procent till 27 omkomna passagerare per år, enligt VTI.Hittills i år (förra måndagen) hade 62 ungdomar dödats av totalt 336 döda i trafiken.

Ungdomsolyckor där alkohol är inblandat har ökat med 30 procent, enligt VTI.
Grupptryck har stor betydelse bland ungdomar och de borde få mer undervisning i människans begränsningar, säger trafikforskaren Nils Petter Gregersen till Svenska Dagbladet.

Förslag för att minska unga dödsfall i trafiken som förbud för ungdomar att köra på nätterna och stegvis körkortsutbildning har samtidigt avvisats av politiker. Nattliga körförbud har bland annat prövats med framgång i USA.

• I Västsverige erbjuds unga med körkort delta i praktiska övningar på exempelvis halkbanor för att se vad som händer när man kör för fort eller utan bälte. Enligt NTF Väst har olycksutvecklingen efteråt varit lägre i region väst i jämförelse med övriga landet.

• I Kalmar får dömda rattfyllerister möta trafikoffer och anhöriga i ett projekt.
En av dem som leder denna “Victim Impact Panel“ är Björn Söderström, styvfar till en 20-årig pojke som avled efter att ha åkt med en rattfull kompis. Han föreläser även på skolor och regementen.
“Det kändes viktigt. Jag har inte tappat tron på att ungdomar är påverkbara“, säger han till SvD.

Läs mer i Drugnews:
• Vände dotterns död till kamp mot rattfylleriet