Helsingborg först med fast skanner

Johan Norrman
Helsingborgs hamn är först men vi planerar att investera i fasta skannrar på fler platser i landet, säger generaltulldirektör Johan Norrman. Foto: Johan Örjes

Helsingborgs hamn blir troligen först med en fast containerskanner, men det dröjer innan den är på plats.

Helsingborgs hamn kan bli först i Sverige med en stationär skanner för att undersöka containrar i jakt på narkotika och annat smuggelgods. Men det kommer att dröja innan den är på plats.

Stora mängder narkotika

Stora mängder narkotika smugglas till Europa i containrar på lastfartyg, och en betydande andel av dem har destination Sverige. En viktig del i att effektivisera jakten på smuggelgods är att hamnarna utrustas med skannrar som kan undersöka containrarna utan att de behöver öppnas.

Tullverket har idag ett antal mobila skannrar, men har önskat få några som är permanent placerade i viktiga hamnar.

Nu har Tullverket och Helsingborgs kommun, som äger Helsingborgs hamn, tecknat en avsiktsförklaring om att en fast skanner ska placeras i Helsingborgs hamn. Det kommer troligen att bli den första i Sverige.

– Den blir ett mycket viktigt nytt verktyg i kampen mot den organiserade brottsligheten. Helsingborgs hamn är först men vi planerar att investera i fasta skannrar på fler platser i landet, säger Johan Norrman, generaltulldirektör i ett pressmeddelande.

Lång process kvar

Det är dock fortfarande en lång process innan skannern är på plats. En gemensam arbetsgrupp ska jobba med frågan.  Målet är att få skannern i drift så snart som möjligt, men en rimlig bedömning är att det knappast kan ske före 2027.

Tidigare har Göteborgs hamn pekats ut som den hamn som troligen skulle få den första fasta skannern. Sedan ungefär tre ton kokain hittades i en container i Helsingborgs hamn i januari verkar det dock som om Helsingborg nu får den första fasta skannern i Sverige.

Skanning av containrar är ett effektivt sätt att leta smuggelgods, men det är långt ifrån alla containrar som kontrolleras.  Av de containrar som kommer från högriskländer i Latinamerika till hamnar i EU är det bara ungefär var tionde som skannas, enligt den förre EU-kommissionären Ylva Johansson.