I mitten av januari gjordes ett rekordbeslag av kokain i Helsingborg. Ungefär tre ton kokain hittas i en last från Sydamerika. Det är det största beslaget någonsin i Sverige och följer en utveckling som drabbat hela Europa.

För två år sedan, i januari 2024, lanserade EU ett initiativ för att intensifiera arbetet mot de kriminella nätverkens smuggling via europeiska hamnar.

– Vi går samman här idag, för det krävs ett nätverk för att bekämpa ett nätverk, sa den då ansvariga EU-kommissionären Ylva Johansson när initiativet lanserades i Antwerpen.

Kokain för 400 miljarder

I förra veckan höll SNS ett seminarium just kring hur europeiska hamnar kan bli mindre sårbara för den organiserade brottsligheten. På plats var bland andra Ylva Johansson och justitieminister Gunnar Strömmer, men också forskare från Malmö universitet.

Sebastian Näsström, doktorand vid Malmö universitet, beskrev situationen. Både produktion och beslag av kokain har ökat markant de senaste 10–15 åren. År 2023 beslagtogs totalt 419 ton kokain i EU, fyra gånger mer än 2014. Gatuvärdet på denna narkotika uppskattas till över 400 miljarder kronor.

Sverige viktig destination

Ylva Johansson, EU-kommissionär 2019–2024, berättar att hon som första kommissionär med ansvar för inrikesfrågor besökte Latinamerika. Det var vid ett besök i Ecuador hon fick upp ögonen för Sveriges roll i smugglingskedjan. Inrikesministern i landet visade en lista över de viktigaste slutdestinationerna för de laster där man hittade kokain. Belgien, Nederländerna och Spanien låg högst upp. Sedan kom Sverige som den fjärde destinationen.
– Då ringde jag till Gunnar (Strömmer) och sa att vi har ett problem här, sa Ylva Johansson.

Sverige hade då färska erfarenheter av stora beslag. Helsingborg hade utvecklats till ett slags nav inte bara för Sverige utan också för en stor del av norra Europa. Det gjorde att det var viktigt för den svenska regeringen att Sverige kom med i samarbetet för att försvåra för smugglarna att använda europeiska hamnar.

– Det gjorde att vi verkligen tryckte oss in där, sa Gunnar Strömmer.

En av tio containrar skannas

EU och Sverige har gjort stora satsningar för att försvåra för smugglarna. Det handlar om polissamarbete med länderna i Sydamerika, men också om stärkt säkerhet och kontroll i de europeiska hamnarna. Samtidigt finns mycket kvar att göra. Att skanna containrarna är ett sätt att hitta sådant som inte ska finnas i lasten, men det är långt ifrån alla containrar som kontrolleras ens från högriskländer.

– Av de containrar som kommer från Latinamerika skannas 10 procent på EU-nivå. Det betyder att 90 procent inte skannas, sa Ylva Johansson.

Alla yrkesgrupper på lönelistan

För att kunna genomföra smugglingen behövs tillgång till containrarna både när narkotikan placeras där och när den ska plockas ut. Detta förutsätter att det finns någon form av insider.

– Vi hade en undersökning på EU-nivå i en hamn i ett land som inte var Sverige, där man upptäckte att alla yrkeskategorier som arbetar i hamnen fanns på lönelistan, även veterinären som hade koll på hundarna, berättade Ylva Johansson.

Utred de finansiella strömmarna

Ylva Johansson menar också att samhället måste agera kraftfullt också mot de kriminella nätverkens ekonomiska muskler.
– Det finansiella kapitalet är enormt.  Det är därför de kan köpa sig tillgång till hela kedjan, sa Ylva Johansson.

Visserligen är det enligt Ylva Johansson naturligt att polis och andra myndigheter fokuserar på att utreda våldsbrott och inte på de finansiella utredningarna, men ska man komma åt de finansiella strömmarna, menar hon att både finansministrar och justitie- och inrikesministrar måste prioritera de frågorna högre.

– Vi skulle kunna åstadkomma väldigt mycket mer.  Följa de finansiella strömmarna och hur den organiserade brottsligheten finansierar de här väldigt pengakrävande verksamheterna, sa Ylva Johansson.