Efter Tysklands delvisa legalisering av cannabis finns rapporter om att cannabis i trafiken ökar och utvecklingen oroar trafikantorganisationen Riksförbundet M Sverige.
– De första förbundsländerna som presenterat statistik ger en intressant indikation, då trafikolyckorna där det finns en drograttfylleribakgrund ökar, säger Jacob Sidenvall på Riksförbundet M Sverige till Drugnews.

M Sverige menar att eftersom det olagliga beteendet att köra bil påverkad verkar öka efter legaliseringen, så finns risken att förare från Tyskland tar med sig det beteendet till Sverige. Organisationen menar därför att den nya lagstiftningen i Tyskland ställer högre krav på regelbundna kontroller vid gränspassagerna i Sverige.
– Från och med mars i år har polisen fått nya befogenheter vad det gäller slumpmässig drogtestning i trafiken. Det projektet följer vi väldigt noga och är väldigt intresserade av hur det kommer att utvecklas, säger Jacob Sidenvall.

Ett antal tyska förbundsländer rapporterar ökade problem med narkotika, och särskilt cannabis, i trafiken efter legaliseringen.

Statistik från Bayern visar att, samtidigt som det totala antalet trafikolyckor minskade under 2024, så ökade antalet som var narkotikarelaterade. Dessutom ökade antalet personer som togs för att ha kört under påverkan av narkotika, enligt ett pressmeddelande från Bayern inrikesdepartement.

Liknande uppgifter kommer från förbundslandet Brandenburg. Antalet olyckor med cannabis på Brandenburgs vägar ökade under 2024 med 25 procent, från 96 olyckor år 2023 till 120, enligt förbundslandet trafikolycksstatistik, skriver RBB24.

I ett inslag i Deutschlandfunk  berättar Josefine Herzog från Forensisch Toxikologisches Centrum i München, det laboratorium som analyserar blodprov som tas vid olyckor i Dortmund och Bielefeld, att de under 2023 hittade 30 olyckor där de endast fann cannabis i blodet, under 2024 ökade antalet till knappt 40.

 – 2025 kunde vi detektera endast cannabinoider i nästan 70 fall. Det betyder ingen alkohol, inga andra läkemedel som påverkar centrala nervsystemet eller andra droger som amfetamin eller kokain, utan endast cannabinoider, sa Josefine Herzog i intervjun.

Fortfarande är det statistiska underlaget och rapporteringen inte heltäckande, men faktaunderlaget kommer att bli bättre. Från och med i somras registreras trafikolyckor som involverar personskador eller allvarliga egendomsskador under påverkan av cannabis för första gången separat i den nationella officiella statistiken över trafikolyckor. Dessutom dokumenterar förbundsländernas polismyndigheter sedan i somras graden av cannabiskonsumtion, mätt som THC-nivån.