Rapporten heter i översättning ”Undersökning av cannabisanvändares uppfattningar och självrapporterade beteenden, med syfte att informera och avskräcka om försämrade körförmåga”.

Författarna till rapporten skriver inledningsvis att bilkörning under påverkan av cannabis har ett samband med ökade risker för trafikolyckor, personskador och dödsfall. Dessutom har många användare missuppfattningar om cannabis och bilkörning, bland annat att cannabis är mindre riskabelt än alkohol, att det är lagligt att köra bil efter användning när drogen i sig är laglig och att polisen inte kan identifiera cannabispåverkan.

Kartlägga missuppfattningar
För att kartlägga och komma till rätta med de här missuppfattningarna och öka trafiksäkerheten har forskargruppen utfört en studie i tre faser. I den första intervjuas 19 experter inom olika områden som berör trafikfrågor. Den andra fasen av studien är en enkätundersökning med 2 000 cannabisanvändare i åtta delstater om deras körbeteende.
Delstaterna är utvalda för att spegla de olika lagstiftningarna; de som tillåter drogen både för nöjesbruk och medicinskt bruk, de som tillåter enbart för medicinskt bruk och delstater som helt förbjuder cannabis.

I fas tre utfrågades 800 av de 2 000 försökspersonerna hur de reagerat på specifika budskap om cannabis och bilkörning. De delades in i olika riskgrupper i trafiken utifrån deras körvanor efter att ha använt cannabis. Respondenterna betygsatte vart och ett av meddelandena för att vara tilltalande, uppmärksammat, relevant, trovärdigt, om bilden stärkte budskapet eller om budskapet var stötande.

Bättre bilförare med cannabis
I rapporten framgår att de 44,1 procent av bilförarna som ingår i undersökningen använder cannabis flera gånger per dag. 57,8 procent kör bil dagligen, 84,8 procent kör samma dag de har konsumerat (det var ingen större skillnad mellan ”legala” och ”illegala” delstater) och 53 procent gör det senast en timme efter brukat.

På frågan hur cannabis påverkar körningen anser bara 19 procent att de kör sämre, 46,9 procent att förmågan inte påverkas, 14,7 procent tycker att de kör lite bättre och 19,4 procent av de tillfrågade tycker att de kör mycket bättre.
Och 38,6 procent litar på cannabisindustrins budskap om användning och säker körning.

Rapporten kompletteras med en annan studie som handlar om hur man ska upptäcka cannabisrökare som kör bil och utveckla budskapet till dem om trafikfarorna. [i]

I en kommentar till rapporterna säger dr. David Yang, verkställande direktör för AAA Foundation for Traffic Safety, som står bakom studierna:

– Att förstå varför cannabiskonsumenter kör påverkade kan vara till hjälp för att utveckla effektiva säkerhetsstrategier. Genom att vi får kunskaper om deras uppfattningar, hur de fattar beslut i trafiken och beteenden kan vi bättre informera om policyer och åtgärder som gör våra vägar säkrare för alla. [ii]

Ingen förbudsinlaga
De båda rapporterna handlar alltså i huvudsak om hur man ska komma till rätta med missuppfattningar om cannabis i trafiken och är inget inlägg i debatten om att förbjuda drogen.

Budskapet är att gå försiktigt fram mot cannabispåverkade förare så att de undviker att köra när de alltför höga och att de ska bli medvetna om hur de påverkas av drogen.

”AAA uppmuntrar starkt cannabisindustrin, beslutsfattare och andra intressenter inom trafiksäkerheten att använda dessa resultat för utbildning om farorna med bilkörning då man är påverkad av cannabis”, skriver rapportförfattarna.

• Referenser:
[i] Development and Validation of Messaging to Deter Cannabis Impaired Driving

[ii] Edmonds (2025-03-12).  How Cannabis Users View Driving While High. AAA News room.